Reeves Overland Octoauto je eden najbolj nenavadnih avtomobilov, kar jih je bilo kdaj izdelanih. Ustvaril ga je ameriški izumitelj Milton Reeves leta 1911, z namenom rešiti velik problem tistega časa – udobje vožnje. Zgodnji avtomobili niso bili udobni za vožnjo, slabo vzmetenje pa je močno obremenjevalo tudi pnevmatike. Za izdelavo Octoauta je Reeves navdih našel v zasnovi vlakov. Če imajo vagoni več podvozij za porazdelitev obremenitve in bolj gladko vožnjo, zakaj ne bi enakega učinka dosegli z večjim številom koles na avtomobilu?
Ključna značilnost Octoauta je bila zasnova s štirimi osmi in osmimi kolesi. Spredaj sta bili dve krmiljeni osi, zadaj pa še dve, pri čemer je bila gnana le prva zadnja os. Zadnja os je bila prav tako krmiljena. Milton Reeves je verjel, da bolj enakomerna porazdelitev teže zmanjša udarne obremenitve na kolesih in vzmetenju, kar vodi do bolj gladke vožnje in počasnejše obrabe pnevmatik. Oglaševanje Octoauta je avtomobil predstavljalo kot »najbolj gladko vozeči avtomobil na svetu«.
Predstavljen je bil na prvi dirki Indianapolis 500 leta 1922, kjer je Reeves Overland Octoauto povzročil veliko senzacijo in pritegnil skoraj toliko pozornosti kot dirkalni avtomobili. Nenavadna zasnova štirisedežnega vozila in drzne trditve o neprekosljivem udobju so vzbudile radovednost, vendar se ta ni pretvorila v prodajo. Octoauto je bil preveč drzen celo za zgodnje obdobje avtomobilizma, k čemur je prispevala tudi njegova cena 3.200 dolarjev (približno toliko kot štirje Forda Model T ali dva Cadillaca Model 30). Večosna zasnova je oteževala upravljanje, in kljub Reevesovemu poskusu izboljšave s šestkolesnim modelom Sextoauto so imeli kupci na voljo cenejše alternative.
Danes se Reevesov Octoauto spominja kot enega najbolj drznih in nenavadnih avtomobilov v zgodovini.
Vir: Technomaniacs/YouTube
